秋の大商談会から二日…


興奮冷めやらぬ毎日が続いております。

ご来店される方も多く、嬉しい毎日を送っている、イワキャンです。

さて～


今日はとてもいい能力をお持ちで、ヨーロッパキャンピングカーのベース車に使用されている、FIATデュカトのチェックランプ点灯のお話。


輸入車＝しょっちゅう壊れる

そんな傾向は本当に少なくなってます。

ただ言える事は、車が少し神経質？


最先端の技術が投入されているためとも言えるかもしれません。


今回はその一つ…排気ガス関連のエラーでした。


まずは、簡易テスターで診断。




訳すと…微粒子フィルターコード…

それと、排気ガスが規定値を超えてる？

みたいなコードを発見。

何回かリセットを行っても、すぐエラーコードを出してきます。

排気ガスのつまりか？





すると、今度は

ディファレンシャルプレッシャーセンサー系統の文字。

ディファレンシャルといっても、駆動系のディファレンシャルではありません。

これも、調べると排気ガス関連です。

まずは、出来る事からスタートです。




念のため触媒に刺さっている排気音センサー二つをまずは清掃。

結果、状況変わらず。


そうなると…


マフラー本体か、ディファレンシャルプレッシャーセンサー。

ディファレンシャルプレッシャーセンサー訳すと、差圧センサー。最先端のディーゼルエンジンには付いているPMの溜まりを見ているセンサー。




この黒いのが、そのセンサー(^^)

これが悪くなると、稀にエンジンが吹けなくなることがありますが、今回の症状は、走行には支障ない状態でした。ただ、アイドリングが少々不安定…


これがダメなら、マフラー本体か？なんて…

部品の在庫は？

恐る恐る問い合わせ…



あるよ！


一日だけ預かりにはなりましたが、輸入車ネットワークによるスピーディー修理が可能です。

予測通りの、差圧センサー交換でチエックランプが消えましたね(^^)


ですが、アイドリングはまだ不安定。








交換後は、必ず本格テスターにて、リセットが必要です。下から7番目の項目です。


すると、




排気ガスの、クリーニングがスタート致しました。

マフラーからオナラ出している様なマークが出ました^^;

完了後…


綺麗にアイドリングがスタートしました。




流石に日本車に比べると、確かに不具合が出る可能性は高くなります。ですが、それを皆さんに隠すことはしません。


その時に迅速に対応できる様な努力を毎日行っています。

今後の岡モータースキャンピング部にご期待くださいませ～(^^)


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