四国香川発信 岡モータースキャンピング隊 ニュース
岡モータースキャンピングカー担当の日常も含めた思うがままの気ままなブログです。
安心という選択。
昨日、ビックリドンキーで夕食を頂きました。
よくドンキホーテと言い間違う僕。
皆さんも、あるある?
イワキャンです。
さて、ここ数日…
軽検査協会に通う毎日。
ミニチュアクルーズを積載車から下ろして次に向かうのは…
こんな検査ライン。
何回もこの話をしたかもしれませんが、こういう見学コースがあることはご存知でしょうか?
この手すりの内側は、どなたでも入場可能となっていますので、もし暇な時興味がある方は覗いてみてもイイかも?
こういう、丁寧な看板もあってわかりやすい。
まずは、前菜の排気ガスの濃度のチェック。
エンジンの調子が悪ければ、ここで引っかかる事有り。
で、
次はいきなりメインディッシュ
①簡単なホイールアライメント
②スピードメーターの誤差点検
③ヘッドライトの光の角度の点検
④最も大事で命に関わるブレーキ試験
これらが、順番に高そうなテスターの上で計測されます。
この最も重要なブレーキ試験は車の重さと照らし合わせてきちんと行われております。
じゃあ、どうやって重さを測ってるか?
それはホイールアライメントの計測する場所で自動で行われています。ハイテク。
鉄板の上をゆっくり進むという指示の場所があるんですが、そこで行われています。
しかも
ホイールベースまで自動計測!
このハイテク技術により、スムーズに流れる訳でして…
ご苦労様です。
話は戻りまして、車が重くなればもちろん、ブレーキは効きづらくなりますよね。
ミニチュアクルーズも比較的軽量化には努めてますが、やはりサブバッテリーなど含めると、ちょっとがたいの良い男性一人位の重量になります。
SVの場合はさらに30KG位は重くなります。
ベース車はバンですので350KG積載能力があるから大丈夫だとは思いますが、それはあくまで想像の話。私たちは、安全を証明しなくては、自信を持ってオススメ出来ません。
その為の、ミニチュアクルーズシリーズに関しましては完成後は1台1台検査を行っているわけです。
中には、そんなのしなくてイイとおっしゃる方もいらっしゃいますが、当社としての答えは…
NO!
頑固ですね。
お許しください。
でも、これ故ベース車の保証書もスズキメーカーより正式に発行されますし、車検も問題なくクリアできますよね。
そのメインディッシュが終われば、念の為?新車でも下回り検査。
新車だろうがボルトの緩み、オイル漏れ、排水タンクの取り付け状態、見えるもの全て検査されます。
そして、デザートに、室内点検&一輪ごとのタイヤにかかる重量を再測定。
4ナンバーですので、基本の荷室の寸法、間口、全て計測です。
デザートは甘いですが、検査官は甘くありません。
タイヤから座席までの寸法もきちんと測るんですよ、毎回…
流石に、ホイールベース伸ばしてませんから~って毎回心の中でつぶやく。
大袈裟ですが、きちんと国に認められた
クルマという事です。
そんな感じで、全国の皆さんに自信を持ってオススメします。
それにしても、毎回毎回テストを受けてる様で、緊張するんですよ!
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[2014/12/11 20:33]
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ミニチュアクルーズ
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